Batzuek astelehen arratsaldean Chicago O'Hare aireportuan lurreratu aurretik United Airlines 767-300 bat ustekabean erori zen larrialdiko ebakuazio arrapalari buruzko istorioak bidali dizkidazute.Artikulu teknikoagoa izango da, baina lehenik uler dezagun nola gertatzen den horrelako zerbait.Norbaitek benetan ireki al du larrialdietarako irteerako atea?Oraingoz, misterio bat da.
2023ko uztailaren 17an, UA12, United Airlinesen 767-300 hegaldiak Zurichetik (ZRH) Chicagora (ORD) hegan egiten zuen larrialdiko ebakuazio-zerbitzua galdu zuen Chicago O'Hare Nazioarteko Aireportura hurbiltzen ari zela.Ontzian zihoazen pilotuek eta hegazkin laguntzaileek ez omen zuten jakitun hegazkina galdu zenik, mantenu-langileek iristean ohartu baitziren.
Baina Chicagoko North Chester 4700 blokeko bizilagunek zerbait nabaritu behar zuten: euren eguna bat-batean eten zuten orro ozen batek.Lur-jausiak Patrick DeWitten teilatua jo zuen, eta teilatua kaltetu zuen behera eta bere patiora lerratu aurretik.
Ordu batzuk beranduago, United Airlines-eko langileak uniforme militarrez jantzita hasi ziren muntatzen.United-eko bozeramaile batek partekatu zuen:
"FAArekin harremanetan jarri ginen berehala eta gure taldeekin lanean ari gara kasu honen inguruabarrak hobeto ulertzeko".
Orduan, nola gertatu zen lehenik eta behin?Erantzuna 767 hegaletako irteerako errailak hegazkinaren kanpoaldean gordetzeko modu berezian egon daiteke, ate barruan baino.
Boeing 767-k hegal bakoitzaren barruko atzeko aldean aire-eskailerak ditu bidaiarien ebakuazioa errazteko hegalaren gaineko irteeren bidez, larrialdi bat gertatuz gero.Irteeraren hedapena barrualdetik irekitzen da.Eguzki-teila irekitzeko mugimenduak etengailu elektriko bat aktibatzen du, aldi berean (1) errele bat aktibatzen duen spoiler hidraulikoaren potentzia-kontrolagailuaren eragingailu nagusira bidalitako edozein posizio-agindua lurreratzeko eta (2) spoiler blokeatzeko eragingailua aktibatzen du barneko spoilera biratuz.beheko posizioa.Bi segundoko atzerapen baten ondoren (spoiler-aren eragingailuaren aktuaziotik), atxiloketa askatzeko eragilea aktibatzen da.Eskutilu irekiaren eragingailuak ihes-estotila atea desblokeatzen du eta ihes-eskotila barruan kokatutako ate irekiaren eragingailua aktibatzen du.Ebakuaziorako estalki irristakorra duen zigilatze-plaka lerragarriarekin kanpora biratzen da unitate baten bidez.Atea irekitzen denean, presio handiko botilarekiko konexio mekanikoak gasa askatzea eragiten du txirrista puzteko.
Baina ohartu letra lodia.Oholkatuta dagoenean, hegalaren gaineko irteera irekitzeak torlojua zabaltzen du.Beraz, zer gertatzen da hemen?Hala bada, kabina guztiz kanpo al dago?
Edo posible al da pertsiana nolabait erori (ez zelako ireki) eta irteerako atea benetan ireki ez izana?
2019an Delta 767 batean antzeko gertakari bat gertatu zenean, aire-fluxuak pertsiana hautsi zuela ikusi zen, baina kasu honetan pertsiana ireki zen.
Astelehenean, United Airlines Boeing 767 bat larrialdietarako irteerako arrapala batean erori zen ORDra hurbiltzen ari zela.Higiezinen kalteen berri eman zuten arren, ez zen zaurituen berririk izan.
Istorio hau jarraituko dugu FAAren eta Uniteden eguneraketak lortzeko, hau nola gertatu den hobeto azaltzeko.Orain arte, zeintzuk dira teoriak?Bidaiariek partzialki ireki al ditzakete alboko irteerako ateak?
Matthew bidaiari amorratua da, eta Los Angelesen etxea deitzen dio.Urtero 200.000 kilometro baino gehiago egiten ditu airez eta 135 herrialde baino gehiago bisitatzen ditu.Abiazio-industrian lanean eta bidaia-aholkulari gisa, Matthew mundu osoko komunikabide nagusietan agertu da eta bere Live and Let's Fly bloga erabiltzen du abiazio-industriako azken berriak, maiz bidaiarien programaren berrikuspenak eta bere jarduerei buruzko txosten sakonak partekatzeko. ..munduan zehar bidaia.
Kanadako txostenean lodiz idatzitako esaldia izan liteke erantzuna: "Eguzki-teilatuaren irekitze-mugimendu batek etengailu elektriko bat eragiten du eta aldi berean (1) errele bat aktibatzen du spoiler hidraulikoaren potentzia-kontrolagailuaren unitate nagusira bidalitako edozein posizio-agindu lurreratzeko, eta (2) ) Aktibatu. spoiler blokeatzeko eragilea barneko spoilera beheko posiziora biratzeko.Bi segundoko atzerapen baten ondoren (spoiler-a aktibatuta) kisketak askatzeko aktibatzen da.
Zirkuitu laburren batek edo beste akats elektrikoren batek sekuentzia abiarazten duela suposatuz, sekuentziak arrapalako pertsiana aktibatzen du eskotila bat irekitzen den modu berean.Agian pilotuak errore edo spoiler abisuren bat jaso zuen eta (jaso bazen) lurreratzen jarraitzea erabaki zuen.Antza denez, lurrean agerikoa zen bolt taldea zabalduta zegoela, agian hegaleko bidaiariek ere behatu zuten.
Delta Airlinesek antzeko gertakari batean parte hartu al zuen 2019an?Delta existitzen bada, United ere existitu beharko litzateke.Deltarik ez badago, Unulated ere ez litzateke egon behar.
Zer dio industriako zuzendari nagusi onenak flota, sare, janari eta edari onenarekin munduko aire konpainiarik onena kudeatzeari buruz?Normalean ezin du ahoa itxi!
Don A – Zehazki.STFU izan eta aire konpainia zuzentzen bazuen, hobeto egin zezakeen.Argi dago oso tipo inteligentea dela.
Urduri nago Unitedekin hegan egiteagatik... Aspaldi ez dut haiekin hegazkin egin atzeratu gabe, geroago jakin dudan arazo tekniko bat dela eta.Ez dut zalantzarik beharrezko programatutako mantentze-lanak egiten ari direla, baina arrazoiren batengatik Unitedeko hegazkinak etengabe matxuratzen ari dira.Horrek ez du haien zerrendetan konfiantza pizten.Segurtasunari buruz ere pentsarazten zidan ohituta ez nagoen moduan.
© document.write(new Date().getFullYear()) Bizi eta hegan.Eskubide guztiak erreserbatuak.Guztiz debekatuta dago material hau baimenik gabe erabiltzea eta/edo kopiatzea gune honen egilearen eta/edo jabearen berariazko idatzizko baimenik gabe.Zatiak eta erreferentziak erabil daitezke, baldin eta aitorpen osoa eta argia ematen bada, eta jatorrizko edukiaren adierazpide egokia eta zehatza ematen bada.
Argitalpenaren ordua: 2023-09-09